Em 10.02.1965 era decretada a falência da Panair do Brasil. Hoje reconhece-se que a decisão teve mais motivações políticas do que técnicas; o governo da época pretendia favorecer à Varig, que imediatamente assumiu as linhas até então operadas pela Panair. Neste 41 anos desapareceram a Cruzeiro do Sul, a Sadia transmutada em Transbrasil e a Vasp. Não é possível se apostar no futuro da própria Varig.
Fica a pergunta: as empresas afundam por si ou com a ajuda dos governos?
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